Содержание:
Autonews назвал главные отличия Belgee X50 от Geely Coolray
Belgee X50 дебютировал в России в 2023 году, а сегодня повстречать его можно чуть ли не в каждом дворе. На эту модель приходится примерно половина всех продаж марки Belgee. Рассказываем, чем хорош и плох Belgee X50
Belgee X50 и Geely Coolray: отличия
Запуск Geely Coolray под именем Belgee X50 стартовал на белорусском предприятии «Белджи» в 2019 году, а на российский рынок кроссовер начал поступать в 2023-м. Сперва с конвейера сходил самый обычный Geely Coolray, но позже, в июле 2023 года, у белорусов появилась собственная марка — «Белджи», или Belgee.
Тогда пути китайского оригинала и белорусской копии стали расходиться. На протяжении нескольких месяцев технически идентичные Geely Coolray и Belgee X50 продавались в России параллельно, при этом стоимость «белоруса» была ощутимо меньше, чем у оригинального «Кулрея». А в ноябре 2025 года марка Geely убрала из российской модельной линейки кроссовер Coolray, поскольку другой кроссовер Geely Cityray «полностью удовлетворяет спрос в данном сегменте». Тогда же в Geely пояснили Autonews.ru, что поставки автомобилей Coolray в нашу страну больше не планируются.
Первоначально на совместном китайско-белорусском автозаводе «Белджи» в Жодино собирались предыдущие Geely Emgrand и Geely Atlas из машинокомплектов, но в 2023 году стартовало полноценное производство кроссоверов Geely Coolray и Geely Аtlas Pro по технологии полного цикла, притом и уже под новыми именами — Belgee X50 (Coolray) и Belgee X70 (Аtlas). Развести модели позволила покупка белорусами лицензии сроком на пять лет с возможностью пролонгации.
Еще летом 2024 года локализация моделей Coolray / Belgee X50 и Geely Аtlas Pro / Belgee X70 достигала 52% (1300–1400 баллов). В частности, на белорусском предприятии осуществлялись сварка и окраса кузовов. 13 января 2025 года на предприятии был выпущен 150-тысячный автомобиль под маркой Belgee — им стал X70 для российского рынка. Сейчас на заводе производят три модели, предназначенные для России: кроссоверы X50 и X70, а также седан S50 (Geely Coolray, Atlas Pro и Emgrand соответственно). Для внутреннего рынка Белоруссии там же собирают модель X80 PHEV — перелицованный Geely EX5 EM-i. Более 80% всей выпускаемой на заводе продукции отправляется в Россию.
О популярности и качестве Belgee X50 говорит тот факт, что 15 января 2026 года эта модель вошла в перечень продукции, отмеченной национальным знаком качества. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Белоруссии Александр Турчин.
Государственный знак качества был учрежден указом президента Белоруссии от 18 января 2024 года № 21. Он присваивается продовольственным товарам, промышленным товарам, продукции производственно-технического назначения, соответствующим следующим показателям качества: безопасность, экологичность, инновационность, технологичность, эстетичность.
Отличить Belgee X50 от Geely Coolray очень непросто: с точки зрения внешности речь идет об абсолютно идентичных машинах; разные у них только шильдики. Заменены логотипы на решетке радиатора, на крышке багажника и на руле, «подтерты» оригинальные надписи на фарах.
В производственном плане автомобили действительно разные, но разница не между Coolray и X50 белорусской сборки, а между двумя этими «белорусами» и уже готовыми машинами, ввезенными из Китая.
Сам процесс производства на заводе «Белджи» полностью скопировали с предприятия в Китае, но толщину лакокрасочного покрытия на локализованной технике подняли до 120 мкм, а днище стали покрывать мастикой полностью, а не частично. Установили на заводе «Белджи» и камеру воскования для дополнительной обработки скрытых полостей с целью усиления защиты от коррозии. По сравнению с «китайцами» белорусские Geely Coolray / Belgee X50 способны лучше противостоять агрессивному воздействию извне.
Вот основные отличия:
- увеличенная толщина лакокрасочного покрытия (120 мкм);
- полная, а не выборочная обработка днища мастикой;
- все машины на выходе проходят воскование — антикоррозионную обработку скрытых полостей;
- белорусский или российский аккумулятор;
- российское стекло;
- белорусские шины;
- российские колесные диски;
- доработанная шумоизоляция.
Цена Belgee X50 и комплектации
На российском рынке Belgee X50, вытеснивший из продажи Geely Coolray, представлен в трех комплектациях: Active, Style и Prestige. Цена — 2 479 990, 2 590 990 и 2 690 990 руб. соответственно. Цветов окраски кузова семь: белый, серый металлик, темно-серый металлик, черный металлик, серебристый металлик, красный и синий металлик.
В движение Belgee X50 во всех вариантах оснащения приводится одними и теми же мотором и коробкой передач: бензиновый трехцилиндровый 1,5 турбо мощностью 150 л.с. (255 Нм) в сочетании с 7-ступенчатым преселективным «роботом». Конструкция шасси простая: впереди McPherson, а сзади — скручивающаяся балка. Полного привода у Belgee X50 нет ни в одной из комплектаций.
Active (2 479 990 руб.)
В список оснащения базового Belgee X50 входят следующие основные позиции:
- легкосплавные диски на 17 дюймов;
- галогенные фары;
- светодиодные ходовые огни, задние комбинированные фонари и противотуманки;
- накладки «под карбон»;
- рейлинги;
- мультируль;
- тканевые кресла;
- подогрев передних сидений;
- центральный подлокотник;
- ABS, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система и помощник при старте на подъеме;
- кондиционер;
- обогрев форсунок омывателя;
- задние парковочные датчики;
- камера заднего вида;
- круиз-контроль;
- дистанционный запуск;
- электромеханический «ручник»;
- мультимедиа с шестью динамиками и экраном на 10,25 дюйма.
Style (2 590 990 руб.)
В средней комплектации добавляются:
- легкосплавные диски на 18 дюймов;
- панорамная крыша с люком;
- отделка дверей и приборной панели экокожей;
- подсветка в противосолнечных козырьках;
- третий подголовник сзади;
- откидной подлокотник с подстаканниками сзади;
- два плафона освещения второго ряда;
- однозонный климат-контроль;
- обогрев задних сидений и рулевого колеса;
- розетка на 12 В в багажнике;
- бесключевой доступ;
- датчик света.
Prestige (2 690 990 руб.)
В топе на Belgee X50 к ранее перечисленному добавляются:
- система кругового обзора;
- тормозные суппорты красного цвета;
- светодиодные фары;
- подсветка околодверной зоны в зеркалах;
- комбинированная отделка салона;
- спортивные сиденья;
- черный потолок;
- накладки на педали;
- атмосферная подсветка;
- электрорегулировка водительского кресла;
- передние и задние парковочные датчики;
- автоматическая парковка.
Отзывы о Belgee X50: плюсы и минусы
В ходе тестовых испытаний Belgee X50 проявил себя как юркий, дерзкий и молодежный автомобиль, отлично подходящий на роль машины на каждый день со сбалансированным набором качеств. Благодаря невысокой снаряженной массе в 1415 кг и хорошей энерговооруженности разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 8,4 секунды. Крутящий момент в 255 Нм доступен в широком диапазоне оборотов — от 1500 до 4000 об/мин, благодаря чему подхват заметен на любых скоростях, а силовой агрегат весьма эластичен.
Положительные и отрицательные качества Belgee X50
Понравилось Не понравилось Молодежная, дерзкая внешность Солидный возраст модели Мощный и современный силовой агрегат Отсутствует полный привод Плотное, удачно настроенное шасси Неоптимальная эргономика Хорошая динамика Нет беспроводной зарядки и места под смартфон Достойное оснащение без излишеств Отсутствует штатная навигация Подготовка к России «с завода» Одноступенчатый подогрев сидений Высокий уровень ездового комфорта Нет датчика дождя Гарантия на 5 лет или 150 тыс. км ТО каждые 10 тыс. км или раз в год
Как и все другие автомобили, Belgee X50 иногда преподносят неприятные сюрпризы своим обладателям.
«Первым Belgee X50 купил тесть два года назад, а осенью прошлого года и я обновил свой автопарк, теперь жена катается на красной X50. Тестю, видимо, больше повезло с машиной, он только дозалил фреон и поменял тормозные колодки за это время. А на моей на 7000 км заклинило компрессор кондиционера. Возвращались в жару с открытыми окнами, еще в пробке постояли, ощущения незабываемые… Но, надо сказать, быстро поставили новый компрессор по гарантии, был на складе в наличии. В остальном полет нормальный, без проблем», — описал свой опыт владения Belgee X50 автолюбитель с ником Данияз.
АлЁночка, владеющая Belgee X50, отметила склонность модели к образованию сколов на капоте.
«Легко управляется, моментально откликается на поворот руля. Внутри комфортно и красиво, потрясающая подсветка с тремя вариантами свечения. Панорамную крышу особенно оценила с приходом осени, в салоне намного светлее и приятнее. Сиденье и руль отрегулировала под себя, для моей комплекции сиденье удобное, спина не болит даже после долгих поездок», — оценила модель автовладелица.
Обладатель Belgee X50 по имени Николай перечислил внушительный ряд минусов. К пробегу в 8500 км в ремонт пришлось обращаться дважды.
«На ТО-1 сказали, два передних диска с колодками под замену… Подвеска, рычаги, ШРУСы — все ржавое. Краска на спойлере отлетает сама. Обшивка сидений экокожей самого низкого качества, всю грязь впитывает. Форсунки омывателя лобового стекла не регулируются… Да, я бы лучше взял Geely Coolray, чем белорусское авто», — заметил владелец.
Судьба Geely Coolray
С выходом на наш рынок Belgee X50 окончательно из продажи Geely Coolray не пропал: у мультибрендовых дилеров можно найти рестайлинговый кроссовер, сильно изменившийся как снаружи, так и внутри. Под его капотом стоит уже 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 147 л.с. (270 Нм). Новый Coolray доступен в четырех комплектациях по цене от 2,939 млн руб.
Ранее президент Белоруссии потребовал создать «стопроцентный собственный автомобиль» от руководства завода «Белджи». Подробности.
Читайте также:
Авторы Теги